Swissloop

Swissloop – A new Journey of Transportation!

Elektromobilität ist heutzutage in aller Munde, aber welche neue Technologie soll dafür genutzt werden? Eine Möglichkeit sind eVTOL-Fluggeräte, in denen unsere BOMATEC- Magnete bereits im Einsatz sind. Eine weitere sehr attraktive Form der Fortbewegung ist die Nutzung der Hyperloop Technologie. Dabei schwebt ein Zug, ein sogenannter Pod, in einer luftleeren Röhre. Das ermöglicht ein praktisch energieloses Fortbewegen. Forschende sehen in dieser Technologie das Potenzial, zukünftig Kurz- und Mittelstreckenflüge zu ersetzen und so die CO2-Emissionen deutlich zu verringern. Um die Hyperloop möglichst bald auch in grossem Massstab Realität werden zu lassen, forschen Studierende der ETH Zürich mit Swissloop in jeweils einjährigen Forschungsprojekten an dieser Technologie. Auch dieses Jahr wurden die Studenten von BOMATEC Bomatec unterstützt, um den Pod schweben lassen zu können. Lassen wir den Pod schweben!

Wir hatten das Vergnügen, am Swissloop Rollout 2024 dabei zu sein und die beeindruckende Vorstellung des neuen Hyperloop-Pods «Sarah Springman» zu erleben. Dieser innovative Pod wurde mit grossem Interesse vom Publikum aufgenommen und legte beim Event erfolgreich einen ersten Sprint ab. Dass BOMATEC Swissloop mit Permanentmagneten, die das Schweben überhaupt erst ermöglichen, unterstützt hat, versteht sich von selbst. Viel interessanter ist jedoch, dass BOMATEC dieses Jahr Swissloop nicht nur mit Know-how beim Assemblieren magnetisierter Magnete unterstützen konnte, sondern auch die gestanzten Elektoblech-Kerne, die sogenannten «Metall-Zähne» geliefert hat. Diese sind mittig zwischen den «Gleisen» verbaut und werden vom Pod verwendet, um sich daran, mit dem generierten magnetischen Fluss, vorwärtszuziehen. Während dieses Prozesses entstehen unerwünschte Wirbelströme, die die Effizienz reduzieren. Das Swissloop-Team hatte deshalb letztes Jahr in mehrwöchiger Arbeit diese Zähne zusammengebaut. Nun hat Swissloop die von BOMATEC vorgeschlagenen und gelieferten gestanzte Elektrobleche als Zähne verwendet. Die erübrigen nicht nur den Zusammenbau, sondern reduzieren die Wirbelströme sogar noch signifikant weiter.

Nikolas Jagodic Junior Project Management und Philippe Scheuber